配套车型：奇瑞捷途X70即将预售
现在提到“捷途”大家应该都有了一定的了解，捷途并不是奇瑞的全新子品牌，它属于奇瑞商用车，但不属于开瑞汽车，当然也不属于奇瑞汽车旗下，它只是一个为了满足细分市场需求而推出的产品序列，不是一个品牌。
据笔者观察，捷途产品序列从创立之初，便以一种蓬勃的生命力在快速生长着。包括1月22日，在京发布进军“旅行+”细分市场的捷途产品序列，首款量产车型捷途X70正式亮相；3月7日捷途X70/X70S智能制造基地下线；4月23日，JETOUR X概念车亮相；4月25日-5月4日，捷途携“4•5•1”阵容亮相北京车展；5月29日，捷途智慧展厅正式发布；6月28日，JETOUR捷途旅行+生态圈全国首家体验中心于途居黄山露营地对外开放；捷途产品序列首款产品X70也将在7月17日开启预售；8月17日正式上市。这样的发展速度在业内也是不多见的。
那么捷途的首款产品X70究竟怎样呢？
其实捷途X70在今年年初的捷途产品序列媒体见面会上就有所介绍。
捷途X70的原创性很高，上进气格栅造型采用的是六边形进气格栅，格栅内部搭载三横粗壮镀铬饰条，两侧的大灯造型设起来也很尖锐，而四点式的雾灯设计更是让整车看起来更加的有个性，而雾灯处还采用镀铬条装饰。两侧雾灯区通过深色饰板相连接，下方的小前唇增添了硬朗气质，让前脸造型看起来更加的霸气。
侧面来看，新车采用了三腰线设计，其中最上方上扬的腰线贯穿前后门把手，并与尾灯组相连，营造出一种俯冲的视觉效果。同时，捷途X70还配备有车顶行李架以及全新样式的双五辐轮圈，视觉效果比较犀利。车身尺寸方面，该车长宽高为4720/1900/1695mm（含行李架1710mm），轴距2745mm。
车身尾部造型设计起来偏向于圆润，但不失年轻化运动化。车身尾部配备高扰流板设计，并搭载较为细长的高位刹车灯，能够给后方驾驶者带来更加安全的提醒。两尾灯造型设计起来也是更加的有个性，并采用双色设计，夜间点亮后，带来极好的视觉感。
内饰部分，新车采用了纯黑色的内饰，银色镀铬饰条的点缀为整个中控增色不少，使整车看起来更加低调、时尚。细节方面，新车的内饰布局较为简洁，其中控区域配备了一块10.1英寸液晶显示屏，空调出风口位于屏幕两侧，而多媒体控制按键则被集成在了液晶显示屏下方，看起来十分精致。
配置上，ESP、电子手刹、自动驻车、胎压监测、红色卡钳、7寸TFT仪表、PEPS、全景天窗、后视镜自动折叠、4气囊、全景泊车系统、车门迎宾灯、车内氛围灯以及车联网等。
动力方面，新车搭载一台代号为SQRE4T15B的1.5T涡轮增压发动机最大功率为149马力，峰值扭矩为210牛·米。新车变速箱上的选择很多，未来将会有5MT/6MT/8AT/DCT变速箱供消费者来选择。
产品力分析
捷途X70定义为一款中型SUV，上市后将于东风风光580、宝骏530、哈弗H6展开竞争，那么让我们来看看它们的表现吧。
有次看出捷途X70在车身上优势是很大的，在动力方面相对较弱，但这一点的差距几乎可以忽略了。值得一提的是捷途X70 的发动机，该发动机由奇瑞和与AVL公司共同研发，最大的亮点在于工程师在研发时通过改善燃烧系统、冷却系统、降低摩擦等优化，使得全新的发动机热效率指标达到了37.1%，堪称国产发动机之最，虽然目前没有准确的油耗信息但笔者相信捷途X70在油耗方面必然是竞品车型中最低的。
至于价格方面，东风风光580售价7.98-12.30万元，宝骏530售价7.58-11.58万元，哈弗H6售价10.30-14.68万元，而捷途X70预计售价在8万元左右，所以在有一定优势，很明显，捷途X70采取的是错位营销策略，但说回来作为新车型更多的关注点应该放在渠道建设和营销策略上，毕竟有好的产品应该让大家都知道。
渠道布局清晰
5月29日，捷途在渠道建设方面再次显示“捷途速度”，据了解，自5月29日，捷途首家智慧展厅落户成都以来，捷途智慧展厅给客户带来了更多智能科技体验，目前已经开展16场招商会，有1600家意向经销商，其中310家正式签约，300家智慧展厅正在建设。
6月28日，由捷途和途居露营地合作打造的首家“旅行+”服务体验中心在黄山正式落成，可为来自全国各地的游客提供购车咨询、客户接待、产品介绍、购车洽谈、精品选购等服务，同时从用户爱车使用场景出发，为捷途车主带来24小时服务、上门接送、车辆检测、30分钟快速保养、道路救援、快速维修等无忧服务，有效解决旅途中的车辆痛点问题。
除此之外，企业联盟一直是奇瑞集团能够在产品上领先行业的根源所在，而本次以“旅行+”为产品主旨的捷途，也在企业联盟方面再次拓宽，展开了从传媒业、旅游业、出行业等多行业的异业整合联盟。
了解发现，捷途目前已经与CCTV《走进中国》、方特、携程、途居露营等达成合作，通过流量共享、数据互通、异业联盟等形式，将汽车服务、旅游产业以及餐饮、娱乐、酒店等进行全面整合，形成了包含省地旅游局、权威舆论阵地、垂直媒体、自驾游协会、落地异业联盟等在内的以用户使用场景为中心的新生态。
《汽车年轮》认为，捷途X70在竞品车型中还是有一定优势的，在加上创新的营销服务，和快速的渠道布局，应该能够获得一席之地。正如奇瑞控股集团董事长尹同跃在致辞中表示"捷途产品序列的诞生，是顺应市场趋势发展、深入了解客户需求的应势而为。"
